為了減少陽光對車內的紅外線和紫外線輻射，不少車主都給汽車貼上了隔熱隔紫外線效果非常好的太陽膜，但是不少朋友都在面對車輛年檢透光率要求時撕掉了太陽膜。這一要求雖然看似令車主為難，實際上這樣的透光率規定背后也有值得我們了解的安全知識的。

隨著國民生活水平的提高，大多數家庭的生活質量也在隨著收入的上漲不斷提高。購買私家車已經不再是改革開放初期那樣遙不可及，近年來急劇增長的汽車數量也在提醒著人們提高安全意識，國家也在不斷地完善機動車運行安全的相關標準。根據GB 7258-2017機動車運行安全技術條件的規定，車輛年檢透光率要求汽車前擋玻璃貼膜后的透光率不低于70%，實際上這一規定是基于行車時的安全可視距離制定的。

研究表明，人眼的可視距離會隨著可見光的減少而降低的，車輛年檢透光率要求的70%是人類眼睛可視距離的一個關鍵轉折點，入射到眼睛的可見光在70%-100%范圍內時，可視距離受透光率的影響較小，隨著透光率的減低，可視距離減小地比較慢；但是在低于70%的透光率時，隨著透光率的下降，可視距離會急速下降。在正常天氣和環境下能見度為10米時，如果汽車前擋玻璃透光率為50%，那么對車內的人來說，可視距離只有不到三分之一。因可視距離降低而發生車禍的概率將會大大增加。

通過上面的知識，您是否對透光率以及行車的可視距離有了更深的了解呢。車輛年檢透光率要求并不是隨意指定的，遵紀守法一方面是在履行我們作為中華人民共和國公民的義務，也是在保障我們自身的權益。

通過我們的大量測試知道汽車未貼膜時的透光率大約在80%左右，而貼了太陽膜以后的透光率是等于玻璃透光率乘以太陽膜的透光率的，也就意味著汽車膜的透光率至少要達到80%以上才可以達到車輛年檢透光率要求。

隨著太陽膜工藝的提高，市面上能夠滿足高隔熱隔紫外線的同時具有高透光率的太陽膜也是有很多的，現在不少汽車4S店以及太陽膜店都會配備專門的透光率計用于檢測貼膜后的透光率，因此在選購太陽膜前不僅要擦亮眼睛，還是要通過專業的設備進行檢測以確保滿足車輛年檢透光率要求，當然，這其實也是為我們自身安全提供一層保障。