漆膜儀是二手車行業必不可少的儀器，在儀器還沒有走進大家視野之前，很多都是憑借經驗去判斷，但是現在有了儀器我們就可以用數據說話了。

市面上的漆膜儀一向都是魚龍混雜，一般二手車評估師常用的是林上科技個品牌，這個品牌也是在行業里做了很久，也收獲一致的好評，當然如何選擇合適自己的儀器，具體的情況還是得根據自己的預算進行選擇就行。

下面就介紹下實際二手車鑒定的時候，儀器是怎么用的，現實生活中每個品牌車型的油漆厚度標準都不一樣，常見的汽車原廠出廠油漆標準在100um左右，但是有部分德系車油漆面數據在200um左右，之前查過一臺2014年的大眾朗行原廠油漆面的厚度在200um以上了，第一次用儀器查的時候還以為有過油漆修復的痕跡，經過反復確認都是原廠的。所以除了以經驗判斷之外，還有一個特別重要的就是用儀器在測量時，是以車頂的油漆的參數作為標準數據參考，因為一般情況下車頂修復油漆的的可能性會很小，是可以作為標準進行參考判斷的。

漆膜儀在測量中其實也是有局限性的，所以我們也要正確的去認識這方面的問題，在用儀器測量的過程中，全車只有前后保險杠不能測量，個別車型，像雪鐵龍世嘉前翼子板也是沒有辦法測量的，還有奇駿的后尾箱蓋都是沒有辦法測量的。整車最常見的補漆位置，右側面和前后翼子板。

后來我們找了一輛日系的車量，用漆膜儀進行檢測，在測量的過程中，我們把原廠油漆和補漆之后的數據進行了比較，通過這一個比較效果就非常的明顯了，結果相差將近相差一倍，所以說用儀器判斷車身油漆修復的具體地方這個方法還是特別可靠的，儀器不但可以判斷地方還可以判斷當時的事故嚴重程度，在測量的過程中，值越大越嚴重，因為做油漆要將受傷面修復平，為此要刮更多的膩子造成車身漆面數值非常高。

我之前還測過845um的漆面數值，這個數值就已經很高了，足以說明車量受損的多嚴重，所以漆膜儀還是可以用來判斷車況的 ，如果還想讓自己更加信服一點，我們還可以查詢出險記錄和維修記錄，這樣就更有保障我們在購買二手車的過程中不會走向一個大坑。從而確保自己的周身利益。儀器在使用的過程中也是非常方便的，可以隨身攜帶，這樣使得在現實生活中更容易被應用，所以有這樣一款儀器可以避免我們可以少走彎路，也為生活提供了一些便利。