在汽車工業(yè)生產(chǎn)中，汽車漆被視為衡量一輛汽車是否具備良好性能的標(biāo)準(zhǔn)之一，因?yàn)槠囬L(zhǎng)期會(huì)面臨著不同的外部環(huán)境，例如，烈日暴曬、風(fēng)吹雨打、人為刮痕等，再就是肉眼無(wú)法辨別的過(guò)酸、過(guò)堿環(huán)境，這意味著漆膜必須具備防水、防滲透、硬度高、耐刮傷、耐腐蝕、耐酸堿，同時(shí)保持高光澤性、高耐磨性等性能。

也因?yàn)槠嚻嵝枰鎸?duì)這些高要求，不少非業(yè)內(nèi)人士會(huì)認(rèn)為汽車漆面厚度越厚越好。由于德系車的漆面厚度遠(yuǎn)高于日系車，所以有的消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為德系車車身好于日系車。但其實(shí)這是錯(cuò)誤的，因?yàn)槠嚻崦婧穸扔兄欢ǖ募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所以本次文章我們就主要來(lái)講講汽車漆面厚度的要求，以及怎么用漆膜儀進(jìn)行檢測(cè)。

為什么汽車漆面厚度不是越厚越好？

車身上漆，在汽車工業(yè)中是很重要的流程環(huán)節(jié)，其工藝也相對(duì)復(fù)雜，不同階段用到的涂料會(huì)不同，這些涂料在對(duì)車身起著保護(hù)和美觀的功能的同時(shí)，也對(duì)汽車漆面厚度大小起決定因素。

不論漆面厚度有多少，通常它都會(huì)有四層漆，由里到外分別為電泳層、中涂層、色漆層和清漆層。電泳層是為了保護(hù)汽車主要結(jié)構(gòu)免于生銹，中涂層可幫助減少砂石對(duì)車身打磨的影響，并防止車身表面因吸收紫外線而出現(xiàn)的剝落、褪色、起皮等現(xiàn)象，色漆層則是輔助上色，清漆層負(fù)責(zé)保護(hù)整個(gè)車身外表，類似于貼膜的作用。

從這四層漆的作用可以看出，汽車漆面厚度不是越厚越耐磨，而是關(guān)系到車漆的硬度，硬度越高才越耐磨。

新車出廠時(shí)，車漆厚度和車型、顏色以及車身不同部位存在相關(guān)性，通常要求厚度在120-180微米之間，車漆硬度為莫氏硬度0.4-0.6之間。所以，這也是為什么日系車車漆看著很薄，而德系車車漆看著很厚，實(shí)際上，只要出廠合格，它們的車漆厚度都是在硬性標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

檢測(cè)漆面厚度有什么用？怎么進(jìn)行檢測(cè)？

1、判斷均勻度

使用林上LS220漆膜儀，對(duì)車身不同部位的汽車漆面進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)測(cè)量得出的數(shù)值大小，看誤差是否較小，進(jìn)而可判斷汽車漆面厚度是否均勻。誤差越小，均勻度越高，代表車身在各項(xiàng)防護(hù)指標(biāo)上越優(yōu)秀，反之則較差。

2、判斷是否偷工減料

對(duì)新車的漆面厚度進(jìn)行檢測(cè)，若厚度未達(dá)到規(guī)定的120微米以上（5萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型汽車為90微米），可視為該汽車在生產(chǎn)時(shí)存在偷工減料的情況。

3、判斷二手車是否為事故車

有的二手車經(jīng)銷商，會(huì)將發(fā)生過(guò)事故的汽車當(dāng)做二手車賣出，為避免買到事故車，我們可使用林上LS220漆膜儀，對(duì)車身不同部位進(jìn)行汽車漆面厚度檢測(cè)。如果有多處部位漆面厚度在200微米以上，則說(shuō)明該車有大概率是事故車。因?yàn)槠嚪聲r(shí)，原有的漆面不會(huì)刮掉，而是該漆面基礎(chǔ)上涂刷新漆，因此厚度通常會(huì)超過(guò)200微米。

汽車油漆看似普通，實(shí)際大有學(xué)問(wèn)，用漆膜儀檢測(cè)汽車漆面厚度，可以幫助我們判斷車子的質(zhì)量好壞。同時(shí)，判斷油漆的好壞，還需要從硬度是否足夠高、色彩是否均勻、漆面厚度誤差是否過(guò)大等方面進(jìn)行判斷。